新能源退补三个月后的经销商“众生相”香港金

2019-10-09

  2018年,我国车市出现了罕见的下滑,唯有新能源市场处于上升趋势。进入到2019年,新能源市场依然以稳健的步伐在向上增长,但最近随着气温的降低,新能源汽车市场的热度好像也有所减少了。

  据乘联会数据显示,我国新能源狭义乘用车7月份销量为6.7万辆,同比下降3.8%,8月份销量为6.6万辆,同比大幅下降21.7%。那么现在热门新能源车背后的终端市场(北京地区)又是个怎样的情况?我们一起来看看。

  人们熟知的多为EU5车型,而近日其家族又迎来了新成员——北汽EU7,综合补贴后15.99万-17.59万元。

  进入到店内,或许是休息日的关系,前来看车的人非常多,北汽EU7被摆放在门口之处,周围带有着一些装饰,十分显眼。而这种装潢也让它成功吸引到一些消费者的关注。据了解,北汽EU7刚来店里没多久,现在暂无任何优惠,购车需要等待一个半月的时间。 销售人员介绍:“北汽EU7虽然是新款车型,但由于价格有些高昂,导致多数消费者也只是看看和询问,近20万元的价格完全可以买个合资车了,谁还会去买自主电动车?”

  和它相比,北汽EU5则被摆放在店内深处,但这并没有影响到人们对它的关注,其身边依然围绕着很多潜在消费者。 销售人员介绍:“北汽EU5现优惠18000元,往后会稳定在15000元左右。相对于EU7,消费者更青睐于价格低、挂牌2019年出版专业职业资格考试理论与实务,优惠多、续航更长的北汽EU5,而它2670毫米的轴距空间也可以满足人们的日常生活所需。您现在买吗?现在购买还能送您惊喜好礼哦~这边交钱~”

  记得新能源市场刚退补那会,车型大幅降低了优惠力度,有的店甚至还出现了平价售卖的情况,和现在18000元的优惠力度形成了鲜明的对比。

  相比于上面那家北汽新能源,离着不远的内则显得有些冷清。进入到店内,左边陈列着几辆奇瑞eQ1,右边则摆放着瑞虎8等燃油车。销售人员表示:“奇瑞eQ1现优惠4000元,且只有四座版本车型,您要真想买,咱还可以谈。”

  销售人员:“后排是应急的,买这车的只是用于代步,要不就是占用指标,家用的话很少会有人选择这辆车。”

  小编曾在5月份来过此家4S店,那时的奇瑞eQ1无任何优惠,而现在却有了4000元的优惠,优惠金额虽不大,但对于一辆起售价只有5.98万元的车子来说已经相当不错了。

  据了解,比亚迪元EV 535现优惠5000元,双色车身+3000元;比亚迪EV 360车型由于刚刚上市不久,目前暂无任何优惠,购车需等一个月时间。 90君:“您好,咋看不到比亚迪元EV 360的展车?”

  销售人员:“新上的元EV360和元EV535的外观内饰设计是一样的,但前者的续航能力比元EV535(410公里续航)少了105公里,二者目前的落地价格相差不多,对于消费者来说元EV535无疑更具诱惑,所以也就没再进元EV360了。比亚迪元EV是小编一直关注的车型,在新能源退补前其优惠3000元,退补之后厂家为了能让消费者继续享受到之前的价格,并没有调整厂商指导售价,优惠力度与也之前持平。而现在,这款车型又加大了优惠力度。

  这是一家位于东四环的,店内摆放着帝豪GSe几何A。据了解,帝豪GSe现优惠13000元,几何A优惠10000元。 90君:“您好,咱店没有帝豪EV吗?”

  销售人员介绍:“没有了,其和几何A虽有所区别,但对于消费者来说,价格更低、家用属性更强的帝豪EV无疑更受欢迎,目前已经影响到了几何A的售卖,所以在帝豪EV售罄之后也就不再进车了,现在主推帝豪GSe几何A。” 90君:“那以后就见不到帝豪EV了?”

  销售人员:“今后帝豪EV更多会出现在二三四线城市等。 据相关资料显示,帝豪EV8月份共售卖2330辆新车,1-8月累计销量为26870辆新车,均位于细分市场前排位置,如今终端市场的出现“变动”,或将影响着其之后的销量成绩。

  荣威Ei5荣威旗下一款紧凑型轿车,凭借旅行车这种特殊的姿态赢得了不少消费者的认可。据相关数据显示,其1-8月累计销量为2.33万辆,同比增长39.9%。 销售人员介绍:”退补之前荣威Ei5的优惠力度无疑是最高的,那会达到了近两万优惠。但随着新能源补贴的下滑,店里也调整了优惠力度,8月份甚至取消了现金优惠,现在优惠的10000元也是近日刚刚决定的。

  早在新能源退补初期小编就走访过北京新能源市场,那时多数经销商都选择了降低优惠。而在新能源退补的三个月后,经销商们又再一次加大了优惠力度,这对于现在有指标、欲购买新能源汽车的消费者来说是个不错的购车时机,而北京地区持有新能源指标的人也要注意,明年的2月26日可就要过期了。

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